都市交通トラックの友人と車を選ぶ場合、いくつかの4Sショップを訪問して車の選択を比較することは避けられません。しかし、実際に歩き回ってみると、あらゆる種類の超小型トラックのエンジン欄に「東安エンジン」という文字を目にする可能性が高いことに、多くのトラック友達は気づくと思います。特に福田、長安、東風などの多くの超小型トラックのブランドで、東安エンジンは非常に高い知名度を誇っています。
2022年上半期、東安電力はハルビンの自動車産業の大手企業として、優れた業績と顕著な販売実績により、中国の独立系ガソリンエンジン企業の売上高で第1位となった。同社は歴史的に国内の独立系ガソリンエンジン市場の半分を占め、50%以上の市場シェアを誇っています。これは人々の好奇心を起こさずにはいられません。多くの自動車メーカーが特に好む東安エンジンの利点は何ですか?今回はこのテーマについてお話していきます！
Dongan: 航空から自動車までの伝説
私たちが言及した東安エンジンは通常、ハルビン東安汽車動力有限公司によって生産されています。東安動力と哈爾浜東安汽車原動機製造有限公司。 （東安蒸気と呼ばれます）。東安エンジンの歴史を語る上で、その前身となる国営第 120 工場は 1948 年に遡り、航空光動力とその派生品である軍事事業に基づくヘリコプター伝送システムを製造していたことに言及する必要がある。
時は1980年代に到来し、州の「軍民連合、国民による軍隊支援」政策の指針に従い、120工場は国産初の軽自動車用エンジン生産ラインの設立に投資し、生産を開始した。軽自動車のエンジン。
1990年代までに、この国は自動車産業を精力的に発展させる準備ができていましたが、エンジン技術に悩まされていたため、三菱の技術を導入しました。中国、日本、マレーシアが複数出資してエンジン工場、すなわち東安汽車または東安三菱と呼ばれるハルビン東安汽車原動機製造有限公司が三菱自動車の4G1および4G9シリーズエンジンの生産を開始した。 、中国最大のマイクロ自動車用エンジンの開発・生産拠点の一つとなった。
2020年、東安電力とその支配株主である中国長安は、それぞれ東安蒸気開発の株式19.64％と10.36％を取得した。取引完了後、Dong 'an Power は Dong 'an Steam Development の株式の 55.64% を保有します。統合後、両社は資源の最適化、製品技術の提携、市場チャネルの共有という利点を実現し、東安動力は小型商用車市場に、東安汽車発展は乗用車市場に重点を置いている。
東安パワーは、昨年同期基準で累計1,200万台以上の完成車を生産・販売しており、国内の独立系ガソリンエンジン企業、航続距離の長い新エネルギー車の分野で市場シェア第1位となっている。商用車用ガソリンエンジン市場と独立系ATトランスミッションの輸出市場。
確かな実績が口コミ効果を生む
「一台のマシンは三世代受け継がれ、そのマシンには今も人が乗り続けている」というのがエンジンの信頼性に対するトラック仲間の最高の評価だろう。東安三菱が製造した4G18エンジンは、この本当の意味をうまく解釈したもので、初期の1.6L自然吸気エンジンでは、年間オーバーホールなしで600,000キロメートル走行するケースが多かった。このエンジンは2000年頃から多くのタクシーに搭載されているほか、小型商用バンにも広く採用されています。
車の「心臓部」であるエンジンの性能は、車の使用状況、トラック仲間の評判や再購入に直接関係します。初期には、東安三菱エンジンも 4G1 および 4G9 シリーズ エンジンに依存していましたが、これらは良い評判を蓄積し、トラック仲間のサークルで認識されていました。
東安 M シリーズ エンジンの話に戻ります。DAM15 や DAM16KL など、超小型トラックでよく見かけるエンジンは、市場で非常に一般的なモデルです。 DAM15シリーズエンジンを例に挙げると、DAM15シリーズフロントドライブエンジンの市場適応性をさらに拡大するために、東安はDAM15シリーズ自然吸気エンジンをベースに吸気VVTとEGR技術を統合し、吸排気システムをさらに最適化し、エンジン性能の優位性を向上させました。 DAM15Bは最大84kWの出力と148N・mのトルクを備え、小型乗用車、小型MPVS、小型SUV、小型トラック、軽乗用車のパワーニーズに対応します。
パワーチェーン製品をワンストップで提供可能
もう一つのポイントは、多くの自動車メーカーが東安エンジンの出力源を選択すること、つまり東安はトランスミッションも生産できることです。多くのマイクロおよび小型トラックのタイプの導入では、東安エンジンが一般的な DAT18R、DAT25R およびその他のトランスミッションなどの東安マニュアル トランスミッションの構成と一致していることがわかります。
写真は Dongan DAT25R マニュアル 5- スピード トランスミッションを示しています
この利点は、製品の信頼性が高まることです。東安マニュアルトランスミッションも例外ではなく、常に安定していて信頼性があります。これらの製品は、長期間の使用後も良好なパフォーマンスを維持できるように、厳密にテストおよび最適化されています。したがって、OEM がこのパートナーを選択すると、故障率が大幅に減少し、より確実なエクスペリエンスをユーザーに提供できます。
第二に、マッチングの点で、Dong 'an エンジンと Dong 'an マニュアルトランスミッションは同じ会社のものであるため、エンジンとギアボックスは「暗黙のパートナー」と言え、より良く協力し、互いの利点を発揮することができます。 。このシームレスな連携により、車両の性能が向上するだけでなく、車両システムの耐用年数も延長されます。
商用車であるため、トラック関係者にとって出席率は当然のことながら重要な関心事です。東安エンジンと東安変速機は同社が提供するパワーシステムであるため、アフターサービスにおいてシームレスな接続が可能という利点がある。メンテナンスであれ、スペアパーツの交換であれ、OEM は東安から直接、幅広いサポートとサポート サービスを受けることができます。この便利なアフターサービスは、メインのエンジン工場の不安を軽減するだけでなく、オーナーにとってもより便利なメンテナンス体験を提供します。
ジェムノンは無事に解雇された
東安エンジンは科学技術革新に力を入れており、市場の需要と国家政策を満たすために常に新製品を開発してきました。新エネルギー車の分野では、東安エンジンはレンジエクステンダーやハイブリッドシステムなどの特殊エンジンの発売を主導し、トラック仲間にクリーンで省エネの電源オプションを提供しています。
従来のガソリンエンジンの分野でも、東安エンジンは製品の性能と効率の最適化を続けており、今年初めに成功したM16NEおよびM16NL高効率エンジンは、既存のMシリーズ高効率プラットフォーム技術ソリューションに基づいてさらにアップグレードされた製品です。 41％、42％以上という高レベルのエンジン熱効率を実現。乗用車は5段階、商用車は4段階の燃費規制に対応します。これらの製品はすべて、東安エンジンの科学技術革新能力を反映しており、トラック関係者により効率的で経済的な製品を提供します。
M16NE/M16NLエンジンは、アルミ合金シリンダーブロックなどの軽量素材を採用し、効率的な冷却EGRや高エネルギー点火技術などにより、エンジン熱効率は41％、42％以上と高水準に達し、乗用車の燃費規制は5段階、商用車は4段階に分かれています。 M16NL エンジンと M16NE エンジンは、それぞれ従来の商用車市場と新エネルギー商用車市場に焦点を当てています。 2つのエンジンの点火の成功は、国家の「デュアルカーボン」戦略目標を達成するための重要な実際的な成果であり、「カーボンニュートラル」に向けた東安パワーの段階的な成果でもある。
あとがき
要約すると、超小型トラックの選択は東安エンジンから切り離すことはできません。これは、東安エンジンが多様で信頼性の高い製品を持っているだけでなく、長年にわたって蓄積された幅広い市場とユーザー、そしてその堅実で経済的な評判も高いからです。その後のトラック仲間への指導効果。しかし、多くのO&Mエンジンの独自の研究開発と新エネルギーに向けた商用車の開発の加速により、東安エンジンも少なからぬ課題に直面している。
超小型トラックを購入する場合、東安エンジンを搭載した製品の購入を検討しますか?東安エンジンはこれまでの輝きを維持できると思いますか?以下にコメントを残して、お気軽にディスカッションに参加してください。