電気移動度が成熟するにつれて、顕著なシフトが進行中です。消費者は、プラグインハイブリッド（PHEV）およびレンジエクステンダーモデルよりも純粋な電気自動車（BEV）を選択しています。トレンド.
1. 総所有コスト（TCO）アドバンテージ
BEVは現在、大幅な長期節約を提供しています{.マッキンゼーの研究では、{5-}年にわたって、テスラモデル3は12ドル、000は、燃料とメンテナンスコストの低いために、燃料とメンテナンスコストの低いために、トヨタプリウスのようにトヨタプリウスのプライアスプライスのように同等のPHEVよりも少ないことがわかりました。 15からの間隔、000マイル50マイル、000主要なメンテナンスのためのマイル{. "数学は単純です。
2. 充電インフラストラクチャの成熟度
1 . 200万の公共充電器がU {. s . s .とEUを組み合わせて、範囲の不安が. bevを{520-}マイルEPAの範囲）およびTeslaモデルのニーズに応じて、520-マイルの範囲）を排出しました。 （350kw+）200-マイルのトップアップを20分{.で許可します。
3. 環境の信頼性
消費者は真のゼロ排出運転{.}スタンフォード大学の研究により、PHEVは、ロンドンやパリのような「{4}}の主要都市」が低排出ゾーンを締めている「.}主要都市」を「射程の不安誘発」{.}の主要都市を獲得するときに、BEVよりもライフサイクルよりも40％増加することが明らかになりました。制限.
4. 技術の跳躍
BEVは、ソリッドステートバッテリー（SSB）および車両間（V2G）技術. SSB装備のBEV（E . g .、nio et9）における急速な進歩の恩恵を受けます。複雑なハイブリッドシステムを使用して、グリッドに電力を販売する. phevsは、これらのイノベーションを費用効率を高めるのに苦労しています.
先の道
メーカーは応答しています：GMは2028年までにPHEVを段階的に廃止する計画を立てていますが、フォルクスワーゲンのID .シリーズはBevs . "bevsは橋のテクノロジーでしたが、bevは川を渡っています」不可逆的.