パラメータ一覧
| モード | 1トン軽トラック | ||
| 燃料の種類 | ガソリン | ||
| キャビン | 1列シート | ||
| 車両全体の主要寸法 | 外形寸法(L×W×H)mm | 5400×1680×2010 | |
| 貨物本体寸法(L×W×H)mm | 3300×1590×380 | ||
| 駆動タイプ | 4×2 | ||
| ホイールベース(mm) | 3200 | ||
| 輪跡(前/後)(mm) | 1410/1440 | ||
| 分。最低地上高(mm) | 133 | ||
| 重量データ | 車両重量(kg) | 1250 | |
| 定格積載質量(kg) | 1000 | ||
| タクシーに乗っている人(人) | 2 | ||
| 車両総重量(kg) | 2380 | ||
| 車両全体の主な性能 | 最大。速度(km/h) | 110 | |
| 最大。登り勾配(%) | 34 | ||
| 分。回転半径(m) | 6 | ||
| エンジン | モデル | M16KR ユーロ VI | |
| タイプ | 水平 | ||
| 変位(L) | 1.597 | ||
| 定格出力(KW/rpm) | 85kw/6000回転 | ||
| 最大トルク(Nm/rpm) | 152Nm/4200rpm | ||
| ステアリングギア | EPSの | ||
| ブレーキシステム | サービスブレーキ | オイルブレーキ | |
| パーキングブレーキ | リアブレーキ | ||
| 補助ブレーキ | / | ||
| タイヤサイズ | 185R15LTの | ||
| 電気機器 | 定格電圧(V) | 12 | |
| バッテリー | 6-QW-45MF | ||
| 機能構成 | |||
| 暖房システム | √ | ||
| 調整可能なステアリングホイール | √ | ||
| パワーステアリング | √ | ||
| フェアリング | O | ||
| 換気天窓 | O | ||
| エアコン | √ | ||
| クラッチブースター | √ | ||
| 電子制御ウィンドウ | √ | ||
| ディスクブレーキ | 前輪 | ||
| 米国船級協会 | √ | ||
| 1 つの 40'HQ の数量 | 3 | ||

軽トラックセグメントのカーゴボックスの大型レベル
1トンミニトラックには、お客様が選択できるフラットベッドとカーゴボックスの2つのバージョンがあり、カーゴボックスの内容積はすでに5.8cbmで、都市輸送の貨物に十分なスペースがあり、同じトラックシャーシを使用して、1トンミニトラックも供給できます。冷蔵ボックストラックは、都市の高効率物流輸送に最適です。
優れたデザインのシャーシとサスペンション
1トン軽トラックは乗用車レベルの独立マクファーソンサスペンションを採用し、さまざまな道路を走行しても快適な走行フィーリングを維持します。キャビンボディシステムはアメリカで設計、金型を製作した耐荷重ボディです。上級車両の標準でもあります。
英国でシャシー調整と路上テストを行っており、トラックの性能はeec規格で確認済みです。

1トン軽トラックとは
1トン軽トラックとは、貨物を運ぶための小型トラックを指し、車体形状は密閉された貨物ボックスまたは貨物バケットの後ろの車体、微小表面に基づいています。中国の自動車規格における「マイクロ」の定義によれば、車両全長は3.5m以下、総質量は1800kg以下となっている。販売されている軽トラックの排気量は一般にそれほど大きくなく、主に経済性と実用性を重視しています。 1トン軽トラックは、経済性、快適性、安全性などのメリットがあり、個人オーナー様にご愛用いただいております。なお、軽トラックの種類は荷重仕様に応じて大型、中型、軽量、超小型に分類されます。
1トン軽トラックの開発
ガソリン1トン軽トラックは、都市部や地方の短距離移動によく使われる小型商用車です。都市化の加速と都市部と農村部の格差の縮小に伴い、ガソリン1トン軽トラックの市場展望はますます広がっています。
まず、都市化の加速により、都市内の物流輸送の需要が増大します。ガソリン軽トラックは、その小型かつフレキシブルな特性により、市内を自由に往復することができ、都市部の小規模物流輸送のニーズに応えます。また、電子商取引の発展に伴い特急事業も拡大しており、ガソリン軽トラックは特急運送事業にも活用可能です。
第二に、都市部と地方の格差の縮小により、ガソリン軽トラックの市場需要も促進されます。農村経済の発展と農村住民の生活水準の向上に伴い、農村市場における物流輸送の需要も増加しています。ガソリン軽トラックは、農村市場の短距離物流輸送のニーズを満たすことができ、農作物や建設資材の輸送にも使用できます。
また、ガソリン1トン軽トラックは使用コストが比較的安く、メンテナンスも比較的簡単であるため、大多数の消費者に認知されています。環境意識の継続的な向上により、ますます多くの都市が電気自動車を推進し始めています。
の特徴1トンミニトラック
軽トラックの種類の特徴は主に以下の点に反映されます。
1. 経済性と実用性:軽トラックタイプは車体が小さいため、燃費や維持費などの面で有利です。
2.快適性:軽トラックのボディ構造とシートのデザインにより、運転体験がより快適になり、長距離運転や都市交通に適しています。
3. 安全性:軽トラックには、ABS、EBD、その他の安全システムが装備されているなど、安全構成にも一定の保証があります。
4. 柔軟性:軽トラックタイプは車体が小さいため、都市部の道路での走行や駐車に有利です。
5.貨物容量:さまざまなモデルや構成に従って、ミニトラックはさまざまな輸送ニーズを満たすためにさまざまな重量の商品を運ぶことができます。
の分類1トン私にトラックの種類
1トン軽トラックは積載仕様により大型、中型、軽量、超小型の4種類に分類されます。このうち、大型軽トラックは大型貨物の輸送に適しており、中型軽トラックは都市部物流などのシーンに適しており、軽軽トラックは小規模物流や都市部物流に適しており、超小型トラックは個人所有者の短距離移動ニーズに適しています。
市場の見通し1トン私にトラックの種類
電子商取引と速達業界の急速な発展に伴い、軽トラックは都市物流流通において幅広い市場の可能性を秘めています。同時に、経済的で実用的な車両への需要の高まりに伴い、マイクロトラックの市場需要も徐々に拡大しています。したがって、1トン軽トラックタイプには、将来の開発においてより多くの機会と課題があるでしょう。
1トン軽トラックのメンテナンス方法
まず、プロジェクトを 4 つの側面から検討する必要があります。
1.ブレーキとクラッチの液面位置を確認します。
2.ステアリングパワータンクのオイルレベルが要件を満たしているかどうかを確認し、システムのオイルパイプインターフェイスにオイルの滲みがないかどうかを確認します。
3.車の前後のヘッドライトが完全であるかどうかを確認します(ヘッドライト、視覚幅灯、方向指示器、ブレーキ灯、後退灯、フォグランプを含む)。
4.車のタイヤの空気圧と摩耗状態を確認し、指定されたトルクに従ってタイヤのネジを締め、タイヤを交換するための摩耗状態に従って、指定された値内でタイヤ空気圧をモデルに追加します。
頻繁にチェックすべき項目は大きく分けて7つあります。
1.エンジンは始動しやすく、スムーズな動作、正常な排気(排気ガス基準を参照)、水温、油圧が要件を満たし、速度が安定し、騒音がなく、ベルトの張力が適度で、4つの漏れ(水、油)がないこと。 、電気、ガス)現象。
2.自由移動の方向とフロントバンドルは要件を満たしており、ステアリングは軽く、柔軟で信頼性が高く、運転中に前輪が首を振って走り出すことはありません。
3.クラッチの自由移動は要件を満たしており、操作が簡単、完全な分離、スムーズで信頼性の高い組み合わせ、騒音がなく、油圧システムの油漏れがありません。
4.トランスミッション、ドライブアクスル、ユニバーサルジョイント(またはハーフシャフト)トランスミッションデバイス、たとえば良好な潤滑、信頼性の高い接続、ノイズや過熱なし、ジャンプギアなし、柔軟なシフト、オイル漏れなし。
5.タイヤの空気圧は正常です(モデルによって高圧および低圧の基準が異なります)。
6.発電機、スターター、ライト、計器、信号ランプ、ボタン、スイッチの付属機器が完了し、完全に正常に動作します。
7. 車全体を洗ってきれいにします。
第三に、シャーシのメンテナンス作業については、次のことを知っておく必要があります。
1.ステアリング機構;ステアリングは柔軟で、水平かつ真っ直ぐなタイロッドは曲がっておらず、亀裂はなく、ワイヤーバックルとキー溝は無傷で、回転は柔軟で、ロック装置は完全で、ボルトが締め付けられています。
2.ステアリングギアを分解します。分解検査、洗浄、損傷した部品の交換。取り付け後、柔軟性があり、固着現象がなく、負荷テストを実行する必要があります。
3.パイプジョイントを確認してください。ティーパイプワイヤーバックルは無傷で、しっかりと結合されており、空気漏れがないはずです。ブレーキホースを点検し、隣接部品との摩擦、衝突がないこと。ホースに損傷、エア漏れ、膨らみ、コーティング、油汚れがないか確認してください。
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